Kuinka usein sinun pitäisi voiteltua syvän uran kuulalaakereita?

"Kuinka usein pitäisi Syvän uran pallalaakerit Voitele? "Tämä näennäisesti yksinkertainen kysymys on aiheuttanut monien laitteiden ylläpitohenkilöstön ja teknisten insinöörien harkitsemaan toistuvasti. Teollisuuslaitteiden ydinkomponentti, syvän uran kuulalaakerin voitelupidon rationaalisuus vaikuttaa suoraan laitteiden käyttöikään, toimintatehokkuuteen ja jopa tuotantokustannuksiin. Kuitenkaan ei ole yksikokoista soveltuvaa voitelua koskevaa kiertoa-avain tieteelliseen voiteluun.

Neljä päävoitelutaajuuden päätekijöitä:

Käyttölämpötila: Korkean lämpötilan "kiihdytin" -vaikutus

Laakeri käyttölämpötila on rasvan elämän ensisijainen vihollinen. Nyrkkisääntö osoittaa, että jokaisen 10-15 ° C: n lämpötilan nousu, rasvan hapettumisnopeus ja pohjaöljyn haihtuminen voivat kaksinkertaistua. Korkean lämpötilan ympäristöissä (kuten lähellä lämmönlähteitä tai nopeaa toimintaa) rasvapohjaöljy haihtuu nopeammin, sakeutusaineiden rakenne on alttiina romahtamiselle ja voitelun vikaan liittyvä riski kasvaa dramaattisesti, pakottaen voiteluvälin lyhentymiseen merkittävästi. Päinvastoin, vakaa toiminta alhaisissa lämpötiloissa mahdollistaa pidemmän voitelujakson.

Ympäristön pilaantuminen: hyökkääjien tuhoisa voima

Saasteet, kuten pöly, vesihöyry ja kemikaalit, ovat rasvan "luonnollisia vihollisia". Ne eivät vain saastuta rasvaa suoraan ja vähentävät sen voitelun suorituskykyä, vaan lisäävät myös laakerin kulumista (hankaavaa kulumista, syövyttävää kulumista). Pölyllisissä tai kosteisissa ympäristöissä, kuten kaivoksissa, sementtikasveissa ja elintarvikkeiden jalostuksessa tai olosuhteissa, joissa kemiallisia roiskeita esiintyy, voitelutaajuutta on kasvatettava huomattavasti, ja jopa erityisiä tiivistimien tai rasvoja, joilla on korkeammat suojaustasot, on harkittava saastumisen hyökkäyksen vastustamiseksi.

Kuormitusominaisuudet: iskutesti ja raskaat kuormat
Laakerityyppi on tärkeä. Jatkuvat iskukuormat tai raskaat kuorma -olosuhteet puristavat rasvakalvoa vakavasti, aiheuttaen öljykalvon ohuemmaksi tai jopa repeämään, ja metallikoskettimien riski kasvaa. Samanaikaisesti raskaat kuormat lisäävät kitkalämpöä. Tällaiset ankarat olosuhteet asettavat erittäin korkeat vaatimukset äärimmäisistä paineista väestöä koskevista ominaisuuksista ja rasvan mekaanisesta stabiilisuudesta ja vaativat luonnollisesti rasvan täydentämistä tai korvaamista.

Nopeusindeksi (DN -arvo): Vaittamistarpeiden perusasteikko
Laakerin nopeus (yleensä mitattuna dn -arvona = laakerin sisäinen halkaisija (mm) × nopeus (rpm)) on lähtökohta perusvoitelutaajuuden asettamiselle. Valmistajan tekninen käsikirja antaa yleensä alkuperäiset voitelulaitteet DN -arvon perusteella. Keskipakovoiman takia nopea laakerit (korkeat DN-arvot) ovat alttiita rasvan heittämiselle työalueelta, ja ne aiheuttavat paljon lämpöä, joten ne vaativat yleensä lyhyempiä voiteluvälejä kuin matalan nopeuden laakerit. Mutta tämä on vain lähtökohta, ja edellä mainitut työolot on lisättävä korjausten tekemiseen.

Syklin lisäksi: kuntovalvonta ja tarkka voitelu
Nykyaikaiset laitteiden ylläpito korostaa yhä enemmän "tarkkaa voitelua" eikä jäykkiä syklejä:

Kuuntele laitteiden ääntä: Epänormaali laakerin melu (naarmuttaminen, rattling) on ​​usein varhainen varoitus riittämättömästä voitelusta tai vikaan.
Tarkkaile lämpötilan muutoksia: Odottamaton lämpötilan nousu osoittaa usein voiteluongelmiin tai lisääntyneeseen kitkaan.
Käytä ammatillisia työkaluja: värähtelyanalyysi ja voiteluaineiden nestetestaus voivat diagnosoida rasvan tilan tarkasti ja saavuttaa tilauksen ylläpito.
Noudata valmistajan ohjeita: Laakerin voiteluparametrit (rasvatyyppi, täyttömäärä, täydennysjakso) OEM: n tarjoama ensisijainen perusta, etenkin uusien laitteiden juoksuajan aikana.