Tuulettimen moottori alkaa urisemaan, huoltotiimi vetää laakerista ja tiivisteen numero on 6205-2RS. Tämä osa on yksirivinen kuulalaakeri, ja useimmissa teollisuuskoneissa se on täsmälleen oikea vastaus. Yksi rivi palloja kulkee sisä- ja ulkorenkaiden välissä häkin välissä, joten kitka pysyy alhaisena, nopeuskyky korkeana ja hinta järkevä.
Se, mitä yksirivinen kuulalaakeri ei ole, on yleinen vastaus. Se kantaa hyvin säteittäistä kuormaa ja aksiaalista kuormaa vain kohtalaisesti, joten suuri työntövoima, akselin taipuma tai erittäin raskas säteittäinen käyttö vaatii yleensä erityyppistä tai kaksirivisistä rakennetta. Alla olevissa osioissa kerrotaan, mitä "yksi rivi" itse asiassa muuttaa, kuinka osanumeroa luetaan, ja teknisiä päätöksiä, jotka päättävät, toimiiko laakeri hiljaa vuosia vai epäonnistuuko se kuukausissa.
Mitä "yksirivinen" tarkoittaa kuulalaakerissa
Yksirivinen tarkoittaa täsmälleen yhtä riviä palloja renkaiden välissä, ja tuo yksikosketuspolku on koko tarina: alhainen kitka, alhainen lämpö ja korkea rajoitusnopeus, mutta pienempi kantavuus kuin kaksirivinen samanreikäinen laakeri.
Jokaisella mallilla on samat perusosat: sisärengas sisärenkaan kanssa, ulompi rengas yhteensopivalla radalla, yksi rivi suunniteltuun kuormaan mitoitettuja ja laskettuja palloja, teräs-, polyamidi- tai messinkikori, joka pitää pallot tasaisin välimatkoin, ja valinnaiset suojukset tai tiivisteet, joissa on mitattu määrä rasvaa tai öljyä.
Syväuramallissa kulkuradat ovat jatkuvia ja hieman syvempiä kuin pallon säde, mikä luo pienen kosketuskulman. Siksi yksirivinen syväuralaakeri hyväksyy radiaalisen kuorman sekä kohtuullisen aksiaalisen kuormituksen molempiin suuntiin. Aksiaalinen luku on murto-osa säteittäisarvosta ja riippuu sisäisestä välyksestä ja esikuormituksesta, joten se tulee tarkistaa mieluummin kuin olettaa.
| Vertailukohta | Yksi rivi | Kaksoisrivi |
|---|---|---|
| Rivejä palloja | Yksi | Kaksi |
| Radiaalinen kantavuus | Pienempi tietylle poraukselle | Korkeampi, jopa noin kaksi kertaa |
| Aksiaalinen kantavuus | Kohtalainen, molempiin suuntiin | Kohtalainen, jaettu kahteen riviin |
| Nopeusrajoitus | Korkea | Alempi, enemmän palloja ja enemmän kitkaa |
| Leveys samassa reiässä | kapea | Leveämpi |
| Kitka ja juoksulämpö | Alempi | Korkeaer |
| Suhteellinen hinta | Alempi | Korkeaer |
| Tyypillinen tehtävä | Moottorit, tuulettimet, pumput, laitteet, pyörät | Raskaat säteittäiset kuormat ahtaissa radiaalisissa tiloissa |
Yksiriviset laakerityypit, joita todella lainataan
Yhdeksän kymmenestä yksirivisen kuulalaakerin tarjouksesta koskee syväuralaakeria; muut mallit ovat tarkoitettu tehtäviin, joita syväuralaakeri ei kestä.
Yksirivinen syväurakuulalaakeri
Tämä on työhevonen. Se kestää säteittäistä ja kohtalaista aksiaalista kuormitusta molempiin suuntiin, toimii suurella nopeudella ja tulee auki, suojattu tai tiivistetty. Se kattaa alla kuvatut 60, 62, 63, 67, 68, 69, MR, laippa-, tuuma- ja ei-standardisarjat.
Yksirivinen kulmakontaktikuulalaakeri
Tässä kosketinlinja on kulmassa säteittäiseen tasoon nähden, yleensä 15-40 astetta, mikä nostaa aksiaalista kapasiteettia jyrkästi. Kompromissi on suunta: yksi laakeri ottaa työntövoiman vain yhteen suuntaan, joten ne asennetaan pareittain, selkä vastakkain tai vastakkain, esijännitys tai välys asetetaan välilevyillä. Pumpun akselit, karat ja vaihteiston hammaspyörät ovat klassisia tehtäviä.
Yksirivinen painekuulalaakeri
Rakennettu vain aksiaalista kuormaa varten, yksi suunta laakeria kohden, eikä se ota hyödyllistä radiaalikuormaa. Kuorman vaihtuessa syvä uralaakeri tai yhteensopiva kulmakosketinpari on käytännöllinen valinta.
Huomautus itsesuuntautuvista laakereista
Itsesuuntautuvat kuulalaakerit ovat rakenteeltaan kaksirivisiä, eikä niitä tule tilata yhden rivin korvikkeena, kun kotelon kohdistusvirhe on ongelma. Yksirivinen vastaus kohdistusvirheeseen on yleensä leveämpi välys, korjattu kotelon sovitus tai tahallinen tyypin vaihto geometrian tarkistuksen jälkeen.
Mukautettu syväurainen kuulalaakerisarja ja tekniset tiedot Selaa tavallisia ja mukautettuja syväurakuulalaakerisarjoja mallitaulukoilla poraus-, ulkohalkaisija-, kuormitus-, nopeus-, tiivisteet, välys ja tarkkuusvalintoja varten. Näytä tuote → Osanumeron lukeminen: 60, 62, 63, 67, 68, 69, MR- ja tuumasarja
Laakerinumero on lyhennetty spesifikaatio: 6205-2RS/C3:ssa 62 määrittää poikkileikkauksen ja ulkohalkaisijan, 05 asettaa reiän ja jälkiliite tiivistyksen ja sisäisen välyksen.
Poraussääntö on helppo muistaa. Koodit 00, 01, 02 ja 03 tarkoittavat 10, 12, 15 ja 17 mm; 04:stä ylöspäin, kerro koodi viidellä, joten 05 on 25 mm ja 08 on 40 mm. Kenoviivalla kirjoitetut koodit, kuten /28, ilmoittavat reiän millimetreinä suoraan. Sarjanumero hoitaa loput: suurempi sarjanumero tarkoittaa paksumpia renkaita, suurempaa pallosarjaa ja suurempaa kapasiteettia samalla reiällä, maksetaan ulkohalkaisijalla ja painolla.
| sarja | Luonne | Tyypillinen reikä | Mihin se sopii |
|---|---|---|---|
| 60 | Kevyt osa, kapeat renkaat | 10-100 mm | Rajoitettu tila, pienet vaihteistot |
| 62 | Keskikokoinen osa, yleiskäyttöinen | 10-100 mm ja enemmän | Moottorit, pumput, tuulettimet, kuljettimet |
| 63 | Raskas osa, paksut renkaat | 10-100 mm ja enemmän | Korkeaer radial loads at the same bore |
| 67 (617) | Erittäin ohut osa | 3-20 mm | Erittäin tiukka radiaalinen tila, instrumentit |
| 68 (618) | Ohut osa | 5-40 mm | Painoherkät kokoonpanot |
| 69 (619) | Ohut tai keskikokoinen osa | 6-50 mm | Pienikokoiset asemat, jotka tarvitsevat enemmän kuin 68 |
| MR | Miniatyyri | 1-10 mm | Pienet moottorit, instrumentit, laboratoriolaitteet |
| Laippasarja | Ulkorengas kohdistuslaipalla | 3-30 mm | Ohuet peltikotelot, automaatiomoduulit |
| tuuman R ja 16-sarja | Keisarilliset poraukset | 1/8 - 1 tuumaa | Tuotujen keisarillisten laitteiden vaihto |
| Epästandardi | Mukautettu poraus, leveys, ura tai viiste | Rakennettu piirtämiseen | Erikoiskoneet ja jälkiasennusprojektit |
Loppuliitteillä on yhtä paljon merkitystä kuin sarjalla. Z ja 2Z ovat terässuojuksia, RS ja 2RS ovat kosketintiivisteitä, C2-C4-sarjan sisäinen välys, N tai NR lisää lukitusrenkaan uran ja laatukoodit, kuten P6 tai P5, ovat ajotarkkuuden asettamia. Tiettyjen yhdistelmien luokitukset, toleranssit ja rajoitusnopeudet on julkaistu sivustollamme teknisten tietojen sivu .
OEM Deep Groove -kuulalaakeri 62-sarjan mallit Katso 62-sarjan mallit 623–6210, joissa on reikä-, ulkohalkaisija-, kuormitusarvot, nopeusrajoitukset, suojus, tiiviste, välys ja tarkkuusvaihtoehdot. Näytä tuote → Yksirivin laakerin määrittäminen ennen tilaamista
Viisi päätöstä päättää, saavuttaako yksirivinen laakerin lasketun käyttöikänsä: kuori ja sovitus, sisävälys, sulku, voiteluaine ja tarkkuusluokka.
- Vahvista kirjekuori piirroksesta: reikä, ulkohalkaisija ja leveys sekä olkapään halkaisijat, jotka paikantavat kunkin renkaan.
- Arvioi kuormitus. Vertaa yhdistettyä säteittäistä ja aksiaalista kuormaa dynaamiseen arvoon C ja pidä työturvallisuustekijä isku- tai peruutuskäyttöä varten.
- Aseta välys. CN sopii normaaliin istuvuuteen ja normaaliin lämpötilan nousuun; C3 on yleinen, kun sisärengas on tiukasti kiinni kuumassa akselissa; C2 kuuluu esiladattujen tarkkuuskokoonpanojen kanssa.
- Valitse suljin, öljyvoideltujen vaihteistojen avolaakereista pölyisten kasvien 2RS-tiivisteisiin.
- Valitse voiteluaine ja laatu yhdessä, sillä rasvan määrä ja tarkkuusluokka sekä ajomelua että lämpöä.
| Nimitys | Rakentaminen | Nopeus | Suojaus | Paras |
|---|---|---|---|---|
| Avaa | Ei sulkemista | Korkeaest | Ei mitään | Öljyvoideltu, puhtaat suljetut vaihteistot |
| Z/2Z | Terässuoja, yksi tai molemmat puolet | Korkea | Pöly, kosketukseton | Moottorit, joissa on vähän pölyä, alhaiset vääntömomentit |
| RS / 2RS | Kumihuulitiiviste, yksi tai molemmat puolet | Alempi | Pölyä ja kosteutta | Pumput, tuulettimet, kodinkoneet, pölyiset työpajat |
| Pienen vääntömomentin tiiviste | Kevyt kontaktihuuli | Kohtalainen | Hyvä | Laitteet, joissa on melu- ja käynnistysmomenttirajat |
| Kosketukseton tiiviste | Labyrintti tai rakosuunnittelu | Korkea | Kohtalainen | Korkea-speed spindles needing low drag |
Tässä oppaassa on käsitelty näkemystä näiden valintojen vuorovaikutuksesta oikean syväurakuulalaakerin valinta kävelee kuorman, nopeuden ja ympäristön läpi peräkkäin.
Asennus, voitelu ja vikamerkit, jotka kannattaa lukea ajoissa
Suurin osa nuorista rikki tulevista yksirivisistä laakereista on vaurioitunut asennuksen aikana tai voiteluaineen puutos, eikä niitä ole valmistettu huonosti, joten ensimmäinen tunti on tärkeämpi kuin viimeinen tuhat.
- Aseta häiriö pyörivään renkaaseen: pyörivä sisärengas haluaa normaalisti k5- tai m5-akselin, jonka kotelo on H7 tai J7.
- Paina asennettavaa rengasta, älä koskaan pallojen läpi, ja jos käytät induktiolämmitintä, pidä laakeri 80-100 celsiusasteessa.
- Sovita rasva lämpötilaan: rasvan käyttöikä puolittuu jokaista 15 astetta yli 70 celsiusasteen ylimääräistä käyttölämpötilaa kohti.
- Käsittele nousevaa vinkumista oireena. Se viittaa yleensä voiteluaineen puutteeseen tai väärään välykseen, ei palloihin.
- Lue värit epäonnistumisen jälkeen. Siniset tai ruskeat renkaat tarkoittavat ylikuumenemista, punainen naarmu ulkorenkaan istukassa löysää koteloa ja yksipuolinen kulumisjälki tarkoittaa, että kotelot eivät ole kohdakkain.
- Vaihda laakerit ja tiivisteet yhteen ja pidä viallinen laakeri, kunnes uusi on ajettu tunnin ajan.
Missä yksiriviset laakerit sopivat parhaiten ja milloin räätälöity kannattaa
Luettelon yksiriviset syväuralaakerit kattavat suurimman osan pyörivistä tehtävistä; räätälöity suunnittelu maksaa itsensä takaisin, kun kotelo, ympäristö tai kuormitusprofiili jää luettelon ulkopuolelle.
Nykyiset työtehtävät sisältävät moottorin ja vaihdemoottorien akselit, pumput, puhaltimet ja puhaltimet, kuljettimien välipyörät, laitteiden moottorit, joissa melu on ostokriteeri, sekä autojen tai moottoripyörien osat, kuten pyörännavat, vaihtovirtageneraattorit ja käynnistysmoottorit. Automatiikassa laipalliset yksiriviset laakerit mahdollistavat moduulin sijoittamisen ohueen alumiinilevyyn ilman koneistettua olaketta. Pölyisillä paikoilla oikealla rasvalla varustettu 2RS-laakeri kestää normaalisti kauemmin kuin erillisellä tiivisteellä varustetun avoimen laakerin.
Tilaustyöt kannattaa, kun reiän, leveyden tai laipan on vastattava olemassa olevaa valukappaletta, kun työstetyn olakkeen tilalle tulee napsahdusrenkaan ura tai erikoisviiste, kun laakeri on tiivistettävä käyttöikää varten tai kun käyttölämpötila vaatii erilaista terästä, kehikkoa tai rasvaa. Käytännön tapa on lähettää piirustus kuormasta, nopeudesta, lämpötilasta ja odotetusta käyttöiästä ja antaa valmistajan vahvistaa, kelpaako vakiosarja vai onko räätälöity rengas halvempaa kuin kotelon uusiminen.
OEM ei-standardisarjan syväurakuulalaakerit Tutustu räätälöityihin ja ei-standardeihin piirustusten mukaan tehtyihin syväuralaakereihin taulukoiden avulla mitoista, laipallisista versioista, tiivisteistä, kuormista ja nopeuksista. Näytä tuote → Usein kysytyt kysymykset
Onko yksirivinen kuulalaakeri sama kuin syväurakuulalaakeri?
Ei. Syvä ura on yleisin yksirivinen malli, mutta yksirivinen perhe sisältää myös kulmakosketus-, paine- ja pienoiskuulalaakerit. Jos lainauksessa lukee "yksi rivi" ilman sarjaa, kysy, mikä malli se on.
Voiko yksirivinen laakeri kestää aksiaalista kuormitusta?
Yksirivinen syväuralaakeri kestää kohtalaisen aksiaalisen kuormituksen molempiin suuntiin, ja tämä kapasiteetti kasvaa sisäisen välyksen myötä. Yksirivinen kulmakosketinlaakeri kestää paljon enemmän työntövoimaa, mutta vain yhdellä tavalla, joten sitä on käytettävä pareittain.
Kumpi on hiljaisempi, 2Z vai 2RS?
Samalla rasvalla ja laadulla 2Z-suojat osoittavat yleensä hieman vähemmän vastusta ja melua. Pölyisissä tai kosteissa kasveissa 2RS-laakeri on kuitenkin hiljaisempi koko huoltovälin ajan, koska sen voiteluaine pysyy puhtaana.
Milloin kaksirivinen laakeri on parempi ostaa?
Kun säteittäinen kuorma on liian suuri sallitun reiän yksiriviselle laakerille eikä ole tilaa nousta suurempaan 63-sarjaan, kaksirivinen rakenne pakkaa useampia vierintäelementtejä samaan vaippaan.
Yksiriviset kuulalaakerit ovat yksinkertaisia osia, mutta ne on määritelty mieluummin kuin poimittuja, ja erittelyssä on määrätty hinta, melu ja käyttöikä. Ostajat, jotka osaavat lukea sarjanumeron, nimetä selvitysluokan ja kuvailla ympäristöä, saavat yleensä ensimmäisellä yrityksellä hakemusta vastaavat tarjoukset.
Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd. on valmistanut laakereita Yuyaossa, Ningbossa vuodesta 1993, ja se on pyörittänyt kahta kokonaan omistamaa 31 000 neliömetrin tehdasta, joiden vuotuinen kapasiteetti on noin 30 miljoonaa laakerisarjaa. Tuotanto noudattaa ISO 9001- ja ISO 14001 -standardeihin perustuvaa laatu- ja ympäristöhallintaa, ja TTBC- ja Hemudu HMD -brändejä toimitetaan asiakkaille yli 20 maahan. Valikoima kattaa 60, 62, 63, 67, 68, 69, MR-, laippa-, tuuma- ja epätyypilliset syväurakuulalaakerit sekä ohutseinäiset ja erikoismallit auto-, moottoripyörä- ja teollisuusasiakkaille, jotka tukevat oikea-aikaisia toimituksia ja tuotetakuita. Lähetä piirustus, kuorma ja ajoolosuhteet, ja oikea yksirivinen laakeri voidaan vahvistaa ennen tilauksen tekemistä.
Ota yhteyttä